可變形救護(hù)車用擔(dān)架車的制作方法
【專利摘要】一種可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，下臺板、中臺板、上底板以鉸連活動連接，腳踏翻板與下臺板相鉸連；上臺板與頭枕臺板用鉸連拼接；上臺板平置于上底板之上靠近中臺板一邊用鉸連連接，四個(gè)固定輪分別安裝于下臺板和上底板兩端；帶把手滑動桿穿插于固定在臺板兩側(cè)的滑動桿套管中，中臺板兩側(cè)固定中臺板套管與滑動桿套管中心線對齊；上底板腳輪架和下臺板腳輪支架分別用腳輪架吊耳安裝于上底板和下臺板上，腳輪支架與下臺板腳輪支架活動連接，四個(gè)萬向輪安裝于腳輪支架和上底板腳輪架下方；工字滑軌分別安裝于下臺板、上底板底部，支撐梁一端穿在腳輪架橫桿上，另一端通過軸承在工字滑軌上滑動，彈簧銷固定在支撐梁上?？勺冃闻_面長度，可變體位轉(zhuǎn)移。
【專利說明】可變形救護(hù)車用擔(dān)架車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬醫(yī)療器械領(lǐng)域，具體地是一種可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，用于救護(hù)車或其它運(yùn)輸車輛上的一種從患者發(fā)病地點(diǎn)到車輛和從車輛到急救室的醫(yī)療運(yùn)輸設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車載擔(dān)架設(shè)備中主要采用簡易間架和固定式擔(dān)架車，都存在一個(gè)問題，就是不能改變間架長度，在一些特殊環(huán)境如普通電梯、樓道等情形不能使用，遇到這種情況往往需要對病人攙扶行走，或背或抱，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，病人增加極大痛苦，對于有些危重病人甚至危及生命，有的疾病不能采用平臥位，現(xiàn)有的擔(dān)架車也不能發(fā)揮作用。現(xiàn)在城市人口大多居于于樓房建筑，現(xiàn)有的擔(dān)架車不能滿足實(shí)際需求，所以解決擔(dān)架車進(jìn)樓房的問題是非常迫切的需要。
[0003]從現(xiàn)在醫(yī)院、醫(yī)療設(shè)備市場和已公布的中國專利來看，目前尚無可改變車長和體位的急救擔(dān)架車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，用于救護(hù)車或其它運(yùn)輸車輛上的從患者發(fā)病地點(diǎn)到車輛和從車輛到急救室的醫(yī)療運(yùn)輸設(shè)備；可改變擔(dān)架車的長度和運(yùn)輸體位，適應(yīng)各種特殊場合的需要。五種水平長度為2米、1.7米、1.4米、1.1米、輪椅(0.8米)；三種體位為平臥、半臥、坐位。可推、提、扛、肩掛進(jìn)行搬運(yùn)，還可進(jìn)入狹小空間。
[0005]本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，包括下臺板、腳踏翻板、中臺板、上底板、上臺板、頭枕臺板、固定輪、伸縮式輸液桿、上臺板吊耳，帶把手滑動桿、滑動桿套管、中臺板套管、腳輪架吊耳、上底板腳輪架、腳輪架橫桿、支撐梁、工字滑軌、彈簧銷、下臺板腳輪支架、腳輪支架、齒條、萬向輪、上臺板撐桿；
[0006]所述下臺板、中臺板、上底板以鉸連進(jìn)行活動連接，腳踏翻板與下臺板相鉸連；上臺板與頭枕臺板用鉸連方式拼接；上臺板平置于上底板之上靠近中臺板一邊用鉸連連接，四個(gè)固定輪分別安裝于下臺板和上底板兩端；帶把手滑動桿穿插于固定在臺板兩側(cè)的滑動桿套管中，中臺板兩側(cè)固定中臺板套管與滑動桿套管中心線對齊；上底板腳輪架和下臺板腳輪支架分別用腳輪架吊耳安裝于上底板和下臺板上，腳輪支架與下臺板腳輪支架活動連接，四個(gè)萬向輪安裝于腳輪支架和上底板腳輪架下方；工字滑軌分別安裝于下臺板、上底板底部，支撐梁一端穿在腳輪架橫桿上，另一端通過軸承在工字滑軌上滑動，彈簧銷固定在支撐梁上；上臺板固定有上臺板吊耳，上臺板吊耳連接軸向旋轉(zhuǎn)的支撐桿卡住齒條。
[0007]上述的可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，其中:把手通過滑動裝置固定于上底板上。
[0008]上述的可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，其中:兩個(gè)扶手分別安裝于中臺板套管上，可進(jìn)行180旋轉(zhuǎn)。
[0009]上述的可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，其中:伸縮式輸液桿安裝于扶手上。
[0010]使用時(shí)，擔(dān)架車在救護(hù)車內(nèi)收攏狀態(tài)時(shí)，四只帶把手滑動桿從滑動桿套管插入中臺板套管鎖定鉸連關(guān)節(jié)，臺面成水平一體平臺，四個(gè)固定輪放置于車體上，支持擔(dān)架車；
[0011]當(dāng)救護(hù)車到達(dá)目的地，擔(dān)架車下車時(shí)，展開腳輪架，腳輪架與臺板呈垂直狀態(tài)時(shí)，彈簧插銷自動插入工字滑軌孔內(nèi)，腳輪架鎖定，萬向輪可在地面自由行走，腳輪架在擔(dān)架車兩端，可以更穩(wěn)定安全；
[0012]到達(dá)病人身旁時(shí)，放下扶手，抽出輸液桿，將病人抬上擔(dān)架車，車長此時(shí)2.0米；
[0013]當(dāng)病人需要抬高頭部，可將頭枕臺板翻轉(zhuǎn)于上臺板，縮進(jìn)把手，此時(shí)車長1.7米；
[0014]當(dāng)進(jìn)入民用電梯、猜窄道路拐角、家庭臥室，擔(dān)架車不能通過時(shí)，可從中臺板套管中將帶把手滑動桿抽出，解除與中臺板的硬連接，把下臺板下折90度，將帶把手滑動桿再插入扶手管內(nèi)，形成硬連接，固定輪成行走輪，此時(shí)擔(dān)架車長1.4米，可進(jìn)入普通電梯；
[0015]如需進(jìn)入更狹窄空間，如老式樓道樓梯，或只運(yùn)送兒童，更可將頭枕翻起，縮回把手，車長變?yōu)?.1米；
[0016]如一些特殊病人只能采取坐姿運(yùn)送時(shí)，將帶把手滑動桿從中臺板套管中將帶把手滑動桿抽出，翻起上底板和上臺板，插入下臺板腳架內(nèi)，翻下腳踏翻板，收起上腳輪架，形成輪椅；
[0017]當(dāng)有些病人需要半臥位運(yùn)輸時(shí)，全部展開擔(dān)架車，推起上臺板到合適角度，上臺板固定有上臺板吊耳，上臺板吊耳連接軸向旋轉(zhuǎn)的支撐桿卡住齒條，形成帶斜面擔(dān)架床。
[0018]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):有可變形臺面長度，更能適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境中病人的距離轉(zhuǎn)移，特別是電梯、樓道、狹窄場所，可變體位設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)病人的平臥、半臥、坐姿轉(zhuǎn)移。五種水平長度為2米、1.7米、1.4米、1.1米、輪椅(0.8米)；三種體位為平臥、半臥、坐位?？赏啤⑻?、扛、肩掛進(jìn)行搬運(yùn)，萬向輪可幫助進(jìn)入狹小空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖，
[0020]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
[0021 ] 圖3是本實(shí)用新型收攏狀態(tài)示意圖，
[0022]圖4是本實(shí)用新型下車時(shí)展開腳輪架示意圖，
[0023]圖5是本實(shí)用新型病人平臥時(shí)全長2米示意圖，
[0024]圖6是本實(shí)用新型抬高頭部時(shí)全長1.7米示意圖，
[0025]圖7是本實(shí)用新型進(jìn)窄道時(shí)全長1.4米示意圖，
[0026]圖8是本實(shí)用新型進(jìn)更窄道或送兒童使全長1.1米示意圖，
[0027]圖9是本實(shí)用新型病人坐姿時(shí)長0.8米示意圖，
[0028]圖10是本實(shí)用新型病人半臥位時(shí)示意圖。
[0029]圖中標(biāo)記:
[0030]1、下臺板，2、腳踏翻板，3、中臺板，4、上底板，5、上臺板，6、頭枕臺板，7、把手，8、固定輪，9、扶手，10、伸縮式輸液桿，11、上臺板吊耳，12、帶把手滑動桿，13、滑動桿套管，14、中臺板套管，15、腳輪架吊耳，16、上底板腳輪架，17、腳輪架橫桿，18、支撐梁，19、工字滑軌，20、彈簧銷，21、下臺板腳輪支架，22、腳輪支架，23、齒條，24、萬向輪，25、上臺板撐桿。

【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的可變形救護(hù)車用擔(dān)架車【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0032]參見圖1-10，一種可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，由下臺板1、腳踏翻板2、中臺板3、上底板4、上臺板5、頭枕臺板6、把手7、固定輪8、扶手9、伸縮式輸液桿10、上臺板吊耳11、帶把手滑動桿12、滑動桿套管13、中臺板套管14、腳輪架吊耳15、上底板腳輪架16、腳輪架橫桿17、支撐梁18、工字滑軌19、彈簧銷20、下臺板腳輪支架21、腳輪支架22、齒條23、萬向輪24、上臺板撐桿25組成；
[0033]其下臺板1、中臺板3、上底板4以鉸連進(jìn)行活動連接，中臺板3、上底板4 (如圖10)臺面間可自由改變角度，腳踏翻板2與下臺板I相鉸連，可翻轉(zhuǎn)呈90度；上臺板5與頭枕臺板6也用鉸連方式拼接，可翻轉(zhuǎn)180度置于上臺板之上；上臺板5平置于上底板4之上靠近中臺板3 —邊用鉸連連接，可作0-90度翻轉(zhuǎn)，滑動裝置為一根套管，把手7通過滑動裝置固定于上底板上4 ；四個(gè)固定輪8分別安裝于下臺板I和上底板4兩端；帶把手滑動桿12穿插于固定在臺板兩側(cè)的滑動桿套管13中，中臺板3兩側(cè)固定中臺板套管14與滑動桿套管13中心線對齊，圖9翻起的板上可以看到缺口，當(dāng)帶把手滑動桿12向上位于臺板缺口中時(shí)，可限制其前后移動，保持對套管鎖定，轉(zhuǎn)動離開缺口，即可軸向滑動；兩個(gè)扶手9分別安裝于中臺板套管14上，可進(jìn)行180旋轉(zhuǎn)，伸縮式輸液桿10安裝于扶手9上；上底板腳輪架16和下臺板腳輪支架21分別用腳輪架吊耳15安裝于上底板4和下臺板I上，腳輪支架22與下臺板腳輪支架21活動連接，四個(gè)萬向輪24安裝于腳輪支架22和上底板腳輪架16下方；工字滑軌19分別安裝于下臺板1、上底板4底部，支撐梁18 —端穿在腳輪架橫桿17上，另一端通過軸承在工字滑軌19上滑動，彈簧銷20固定在支撐梁18上，當(dāng)腳輪架張開拉動支撐梁18，彈簧銷20在彈簧壓力下在工字滑軌19上滑動，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定位置(腳輪支架21與臺板垂直)時(shí)壓入工字滑軌19銷孔中，鎖定支撐梁18，三者(工字滑軌、支撐梁、腳輪架)之間形成三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)腳輪架與臺板的穩(wěn)固加連接。
[0034]使用時(shí)，擔(dān)架車在救護(hù)車內(nèi)收攏狀態(tài)時(shí)如圖3，四只帶把手滑動桿12從滑動桿套管13插入中臺板套管14鎖定鉸連關(guān)節(jié)，臺面成水平一體平臺，四個(gè)固定輪8放置于車體上，支持擔(dān)架車。
[0035]當(dāng)救護(hù)車到達(dá)目的地，擔(dān)架車下車時(shí)，圖4，展開腳輪架，腳輪架與臺板呈垂直狀態(tài)時(shí)，彈簧插銷自動插入工字滑軌孔內(nèi)，腳輪架鎖定，萬向輪可在地面自由行走，腳輪架在擔(dān)架車兩端，可以更穩(wěn)定安全。
[0036]到達(dá)病人身旁時(shí)，圖5，放下扶手，抽出輸液桿，將病人抬上擔(dān)架車，車長此時(shí)2.0米。
[0037]圖6，當(dāng)病人需要抬高頭部，可將頭枕臺板翻轉(zhuǎn)于上臺板5，縮進(jìn)把手，此時(shí)車長1.7 米。
[0038]圖7，當(dāng)進(jìn)入民用電梯、猜窄道路拐角、家庭臥室，擔(dān)架車不能通過時(shí)，可從中臺板套管14中將帶把手滑動桿12抽出，解除與中臺板的硬連接，把下臺板下折90度，將帶把手滑動桿12再插入扶手管內(nèi)，形成硬連接，固定輪成行走輪，此時(shí)擔(dān)架車長1.4米，可進(jìn)入普通電梯。
[0039]圖8，如需進(jìn)入更狹窄空間，如老式樓道樓梯，或只運(yùn)送兒童，更可將頭枕翻起，縮回把手，車長變?yōu)?.1米。
[0040]圖9，如一些特殊病人只能采取坐姿運(yùn)送時(shí)，擔(dān)架車圖8狀態(tài)下將帶把手滑動桿12從中臺板套管14中將帶把手滑動桿12抽出，翻起上底板和上臺板，插入下臺板腳架內(nèi)，翻下腳踏翻板2，收起上腳輪架，形成輪椅。
[0041]圖10，當(dāng)有些病人需要半臥位運(yùn)輸時(shí)，全部展開擔(dān)架車，推起上臺板到合適角度，上臺板5固定有上臺板吊耳11，上臺板吊耳11連接軸向旋轉(zhuǎn)的支撐桿25卡住齒條23，形成帶斜面擔(dān)架床。
[0042]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，其特征在于:包括下臺板(I)、腳踏翻板(2)、中臺板(3)、上底板(4)、上臺板(5)、頭枕臺板(6)、固定輪(8)、伸縮式輸液桿(10)、上臺板吊耳(11)，帶把手滑動桿(12)、滑動桿套管(13)、中臺板套管(14)、腳輪架吊耳(15)、上底板腳輪架(16)、腳輪架橫桿(17)、支撐梁(18)、工字滑軌(19)、彈簧銷(20)、下臺板腳輪支架(21)、腳輪支架(22)、齒條(23)、萬向輪(24)、上臺板撐桿(25)； 所述下臺板(I)、中臺板(3)、上底板(4)以鉸連活動連接，腳踏翻板(2)與下臺板(I)相鉸連；上臺板(5)與頭枕臺板(6)用鉸連方式拼接；上臺板(5)平置于上底板(4)之上靠近中臺板(3) —邊用鉸連連接，四個(gè)固定輪(8)分別安裝于下臺板(I)和上底板(4)兩端；帶把手滑動桿(12)穿插于固定在臺板兩側(cè)的滑動桿套管(13)中，中臺板(3)兩側(cè)固定中臺板套管(14)與滑動桿套管(13)中心線對齊；上底板腳輪架(16)和下臺板腳輪支架(21)分別用腳輪架吊耳(15)安裝于上底板(4)和下臺板(I)上，腳輪支架(22)與下臺板腳輪支架(21)活動連接，四個(gè)萬向輪(24)安裝于腳輪支架(22)和上底板腳輪架(16)下方；工字滑軌(19)分別安裝于下臺板(I)、上底板(4)底部，支撐梁(18)—端穿在腳輪架橫桿(17)上，另一端通過軸承在工字滑軌(19)上滑動，彈簧銷(20)固定在支撐梁(18)上；上臺板(5)固定有上臺板吊耳(11)，上臺板吊耳(11)連接軸向旋轉(zhuǎn)的支撐桿(25)卡住齒條(23)。
2.如權(quán)利要求1所述的可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，其特征在于:把手(7)通過滑動裝置固定于上底板上(4)。
3.如權(quán)利要求1所述的可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，其特征在于:兩個(gè)扶手(9)分別安裝于中臺板套管(14)上。
4.如權(quán)利要求1所述的可變形救護(hù)車用擔(dān)架車，其特征在于:伸縮式輸液桿(10)安裝于扶手(9)上。
【文檔編號】A61G1/02GK204121285SQ201420558019
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】丁恒生 申請人:丁恒生